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三相异步变频减速电机过载和轻载的危害?

日期:2020-04-28 08:28 人气:
正常运行的异步变频减速电机,若负载变动在允许范围以内,虽然会引起内部电磁关系的变化,但通过自动调整,仍可维护电磁平稳。如果减速电机过载运行,就会破坏电磁平衡关系,导致转速下降、工作电流加大、温升增高。如果是短时过载,电机尚能保持正常运行;如果长时间过载,电机的电流将大大超过其额定电流,导致绕组绝缘过热老化甚至减速电机被烧毁。因此,不允许异步减速电机长时间过载运行。
 
变频减速电机如果轻载(欠载)运行,则效率低、不经济,造成“大马拉小车”,并且功率因数也低,或从电网吸收很多无功电流,增加供电的线路损失,对电网运行不利。因此,长期轻载运行的电机,应调换容量较小的电机。
 
变频器输出的电流持续超过额定电流,但还未超过瞬动的过流点,一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min,变转矩变频器一般为110%-120%/1min。如果电机和变频器适配,由于电机的过载能力强于变频器,这个时候的过载称为变频器过载,对比的电流是变频器额定电流;如果电机额定电流小于变频器额定电流,正确输入电机铭牌和保护点后,则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远,所以经常这两种保护交替动作。
 
由于过载判断只看电流,所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生,而且电流和异步电机的转差密不可分,所以有以下情况可供分析参考:
 
启动时过载往往出现在以下两种状况:
 
1、负载静力矩大,变频器低频出力不够,所以堵转或低速旋转,原因可能有:变频器低频力矩差,可修改启动频率(小范围修改,一般在5Hz以内),修正转矩提升或选用矢量变频器;
2、外部电机启动时尚在高速旋转,处理方法:改用其他启动方式或先制动。
 
加减速过载的主要原因是:定转子转差变化过大
 
1、减小加减速时间,减小定子变化的速率;
2、加入制动单元或修改制动使用率;
3、如矢量控制变频器,可修改速度环PID参数;
  
恒速过载
 
1、如果是单传动,负荷出现波动,检查机械是比较好的方法;
2、如果是多传动,则可能是其他机械影响了该设备运行,请检查系统间的配合和同步等问题。
 
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